Usine marémotrice de la Rance
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L'usine marémotrice de la Rance est une centrale électrique tirant son énergie de la force de la marée. Elle se trouve à l'estuaire de la Rance, en France. C'est la première usine marémotrice au monde.
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Histoire
Une première usine marémotrice fut construite à l'Aber-Wrac'h (Finistère) en 1925. Les plans en servirent à ébaucher la suivante. L'utilisation de l'énergie des marées n'était cependant pas nouvelle, puisque de longue date des moulins à marée ont existé en des lieux touchés par la marée, et en particulier le long de la Rance.
L'idée de construire une usine marémotrice sur la Rance revient à Gérard Boisnoer, en 1921. Les premières études visant à la conception d'une usine marémotrice sur la Rance remontent à 1943, par la Société d'étude pour l'utilisation des marées (SEUM). Cependant, les premiers travaux ne commencèrent qu'en 1961.
Sa construction exigea l'assèchement de la zone où est construite l'usine, ce qui nécessita la construction de deux barrages, qui dura deux ans. La construction de l'usine put débuter 20 juillet 1963, lorsque la Rance fut entièrement coupée par les deux barrages.
Les travaux durèrent trois ans et furent achevés en 1966. Charles de Gaulle, alors Président de la République, inaugura l'usine le 26 novembre de la même année. L'inauguration de la route franchissant l'usine eut lieu le 1er juillet 1967 et le raccordement au réseau EDF, le 4 décembre 1967.
Au total, l'usine a coûté à l'époque 620 millions de francs (ce qui correspond actuellement à environ 534 millions d'euros).
Elle fournit 3 % de l'électricité consommée en Bretagne, soit 600 millions de kWh à l'aide de l'eau passant dans 24 groupes bulbes (turbines).
Description
Le barrage s'étend sur 750 mètres, entre la pointe de la Brebis à l'ouest et la pointe de la Briantais à l'est, au sud de Dinard et Saint Malo, à l'embouchure du fleuve côtier de la Rance.
Le barrage de l'usine mesure quant à lui 332,5 mètres.
Les turbines Bulbes
Ces turbines utilisent à la fois la force des marées et celle du courant de la rivière. Elles tournent donc dans les deux sens.
Le bilan
Bien qu'étant un investissement lourd, l'usine est actuellement remboursée et la production d'électricité coûte moins cher qu'avec le nucléaire.
Bouleversement écologique
Bouleversant l'écosystème de la Rance, le barrage est responsable de son envasement progressif. Le lançon et la plie ont disparu, mais le bar et la margate (seiche) remontent de nouveau le fleuve.
L'estuaire est toujours soumis à des mouvements de marée, mais au bon vouloir d'EDF.
Un site touristique et un pont
L'usine marémotrice de la Rance est surtout un site touristique qui attire 200 000 visiteurs par an. Une écluse dans la partie ouest du barrage permet le passage de 16 000 bateaux par an entre la Manche et la Rance.
La route départementale 168 passe sur le barrage et permet aux véhicules de relier Dinard à Saint-Malo.
Voir aussi
Liens internes
Liens externes
- Un premier site web sur l'Usine marémotrice de la Rance
- Un second site web sur l'Usine marémotrice de la Rance
- Un troisième site web sur l'Usine marémotrice de la Rance
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