Transport en Mauritanie
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Transports en Mauritanie.
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Transport routier
Sur un réseau de routes de 7 720 km en 2000, 830 km sont goudronnés. La majorité des routes sont des pistes.
Progressivement, la Mauritanie se dote d'un réseau de routes nationales goudronnées reliant la capitale Nouakchott aux principales villes du pays. Construite entre mai 2002 et avril 2005 (date prévue de l'inauguration), la route nationale RN3 longue de 470 km, relie déjà Nouakchott à Nouâdhibou, centre économique près de la frontière avec le Sahara occidental sous contrôle marocain. Certains camps temporaires d'ouvriers du chantier de la RN3 seraient en train d'être repris comme habitation par des nomades. La RN3 va permettre de relier par des routes goudronnées le nord du Maroc au Sénégal.
Transport ferré
Voir Chemin de fer de Mauritanie
704 km de voies ferrées dans le nord du pays (voie unique, écartement de 1435 mm), le réseau est possédé et géré par la compagnie minière nationale SNIM (qui exploite des mines de fer).
Entre Zouerate et le port de Nouâdhibou, circule le plus long train du monde : 2,5 km de long, 200 wagons transportant du minerai de fer et quelques voitures pour passagers (des voyageurs grimpent sur les tas de minerais) (voir siteLexicorient).
Transport maritime et fluvial
L'essentiel du trafic fluvial a lieu sur le fleuve Sénégal.
Ports : Bogue, Kaedi, Nouâdhibou, Nouakchott, Rosso.
En 2002, aucun navire marchand n'arbore le pavillon de Mauritanie.
Transport aérien
En 2002, 9 aéroports ont des pistes goudronnées d'au moins 1 524 m environ, et 17 ont des pistes non goudronnées.
Voir aussi
- Pierre Lepidi, « Nouakchott-Nouâdhibou. Le chaînon manquant », article paru dans Le Monde, 9 février 2005. Voyage en taxi-brousse sur la route RN3.
