Transport au Japon
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Transport ferroviaire
Trains
Au Japon, les voies ferrées sont le principal moyen de transport des passagers, et tout particulièrement pour transporter rapidement les nombreux passagers entre les différentes villes majeures, mais aussi pour les transports entre les villes et leurs banlieues, et à l'intérieur des villes comme Tokyo ou Ōsaka.
L'exploitation du réseau ferroviaire est partagée entre de nombreuses compagnies, privées, chacune ayant l'exclusivité du transport sur ses lignes. La plus grande de ces compagnies, JR (Japan Railways), qui assure le service du Shinkansen, est elle-même scindée en plusieurs entités : JR-Hokkaido, JR-East, JR-Central, JR-West, JR-Shikoku et JR-Kyushu.
Le réseau ferroviaire est relativement dense. L'axe principal longe la côte pacifique liant les centres urbains de Tokyo et Kyoto-Ōsaka via Nagoya, s'étendant au nord et au sud. L'équipement est réputé être moderne, de qualité et bien entretenu, et le service est parfaitement ponctuel.
Le Japon possède son propre type de train à grande vitesse, le Shinkansen, mais les billets sont chers, leurs prix se rapprochant de ceux de l'avion. La longueur totale des chemins de fer est de 23 670,7 km dont 7 000 km dédiés au Shinkansen.
NB : Il existe un JR pass (Japan rail pass), utilisable sur tous les trains, bus et ferries des Japan Railways et qui permet des voyages illimités sur le réseau choisi pendant une certaine période.
Tarif forfaitaire :
- 7 jours 28300 yens
- 14 jours 45100 yens
- 21 jours 57700 yens
Attention ce pass n'est pas disponible au Japon
Il faut l'acheter à l'étranger : remise d'un bon d'échange.
À l'arrivée au Japon, remise de ce bon d'échange et présentation du passeport avec la mention « Temporary visitor » permettent la delivrance du JR Pass.
Métro
Fukuoka, Kōbe, Kyōto, Nagoya, Ōsaka, Sapporo, Sendai, Tōkyō et Yokohama possèdent un métro.
La ville de Tōkyō dispose d'un des réseaux de métro les plus complexes au monde. Celui-ci est géré principalement par deux sociétés : la JR (Japan Railways) d'une part, et la Eidan Chikatetsu (aussi connue sous le nom de Tokyo Metro) d'autre part. Plusieurs autres compagnies privées opèrent des lignes particulières, ce qui peut au début dérouter le touriste.
La ligne la plus connue à Tōkyō est la Yamanote, qui effectue une boucle passant par la plupart des endroits célèbres de Tōkyō. Il est parfois dit que le centre de Tōkyō est défini comme étant la zone de trouvant à l'intérieur de cette ligne.
Monorail
Plusieurs villes du Japon ont des lignes de monorail (liste).
Transport routier
L'infrastructure routière nipponne est bien entretenue et couvre une très grande partie du territoire. L'activité automobile se densifie près des agglomérations, notamment au niveau des autoroutes.
Le réseau routier total est de 1 166 340 km dont environ 77 % recouverts de bitume.
Transport maritime
En raison du statut insulaire du Japon, la flotte marchande nipponne est l'une des plus importantes de toute la planète avec pas moins de 7 800 navires. En 2002, le Japon possédait la première flotte mondiale.
Transport aérien
Le Japon possède deux compagnies aériennes très fiables : ce sont la Japan Airlines ou JAL (fondée en 1951) et la All Nippon Airways ou ANA (fondée en 1952, cette dernière étant devenue une compagnie internationale). Leurs flottes sont d'importance et assurent une liaison en continu avec de nombreux pays du monde.
Le marché pour les vols intérieurs est ouvert à la concurrence. La configuration géographique de l'archipel étant peu favorable au chemin de fer, les vols intérieurs sont très utilisés. Il existe ainsi un nombre important de compagnies Low Cost proposant des tarifs compétitifs pour la plupart des grandes villes et certains vols à destination de la Corée.
Pipelines
Le Japon possède 84 km de pipelines destinés au pétrole brut, 322 km pour les produits pétroliers et 1800 km pour le gaz naturel.
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