Parachute

Un article de Freepedia.

Il existe quatre sortes de parachutes :

La plus connue est le dispositif constitué d'une voile destiné à ralentir la chute d'une personne ou d'un objet, en vue de se poser sain et sauf sur le sol. C'est le frottement fluide qui freine la chute.
Par extension, on nomme également parachute le dispositif de voile qui freine certains engins à l'atterrissage.
Par analogie avec la forme des parachutes hémisphériques, sont appelées ainsi les poches que les plongeurs sous-marins emportent parfois pour ramener à la surface des objets lourds : après avoir arrimé la charge à la poche, on la remplit avec de l'air tiré d'une bouteille en faisant fuser le détendeur, et la poussée d'Archimède fait le reste.
Enfin, on nomme aussi parachute un rochet muni de dents d'appui qu'Elisha Graves Otis eut l'idée de monter sur les guides des cages d'ascenseur, les dotant de la sécurité nécessaire pour conquérir le grand public.

Le parachute dans le cadre du parachutisme sportif

Dans la première acception, le parachute se compose généralement:

d'un sac-harnais : c'est à la fois un sac qui contient la ou les voiles et un harnais dans lequel prend place le parachutiste.
d'une ou plusieurs voiles (en général, une voile principale et une voile de réserve) qui sont reliées au élévateurs par les suspentes, lesquels élévateurs sont reliés au sac-harnais par un système dit système trois anneaux.
- La voile dite "principale" est celle que le parachutiste ouvre normalement. Elle se situe dans la partie basse du sac-harnais et est pliée par le parachutiste lui-meme après chaque saut.
- La voile de secours est une deuxième voile, utilisée en cas de défaillance ou de non ouverture de la voile principale (suspente cassée, voile déchirée, autorotation rapide ou autre), ou lorsque l'on est trop bas pour ouvrir son parachute principal (evacuation de l'avion par exemple). En effet, une voilure principale a un "enfoncement" (difference d'altitude entre le moment ou le parachutiste fait l'action-poignée et le moment ou la voile est totalement épanouie) d'environ 200 mètres. La voilure de secours doit impérativement avoir un enfoncement inférieur à 90m pour être autorisée d'emploi. L'ouverture de la voilure de reserve peut également être déclenchée par un déclencheur automatique, en cas de perte de conscience du parachutiste (suite à un malaise ou un choc par exemple), ou de perte de la notion d'altitude. La voilure de secours doit être pliée par un plieur qualifié, car le pliage est très minutieux et technique, et doit être fait avec le plus grand soin.
d'un déclencheur de sécurité tel que le , dont le but est d'ouvrir automatiquement le parachute de secours dans le cas ou le parachutiste serait encore en chute à une altitude donnée. Pour se faire, le déclencheur mesure la vitesse de descente et l'altitude, grace a un systeme de variobaromètre mecanique (système FXC) ou éléctronique (système Cypres ou Vigil).

Contrairement a l'idée largement répendue dans le grand public, les parachutes servant au "parachutisme sportif", par opposition au parachutisme militaire, ne sont plus des parachutes de type hémisphériques (qui ne sont que des moyens de mise au sol de troupes militaires aéroportées) mais des "ailes", ayant une vitesse horizontale, pouvant se diriger et planer..