Marina militare

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La Marina militare est la marine nationale italienne, une des quatre armées de la République.

Elle repose actuellement sur cinq corps militaires (statutaires) différents :

• Armi Navali (le corps naval proprement dit)
• Corpo Sanitario (le service de santé)
• Commissariato Militare Marittimo (le service du commissariat de la marine)
• Genio Navale (le service du génie)
• Capitanerie di Porto (les capitaineries des ports).

En plus des nombreux navires, sous-marins, et des appareils de l'aéro-navale, elle comprend aussi une force de débarquement (des fusiliers marins) qui est formée du prestigieux régiment San Marco, héritier des traditions de l'infanterie de marine (1713) et qui comprend trois navires modernes principaux (LPD) : San Marco, San Giorgio et San Giusto. C'est la composante amphibie des forces armées italiennes.

Son pavillon reprend le tricolore italien avec au centre du drapeau un blason représentant les quatre républiques maritimes traditionnelles (Venise, Gênes, Pise et Amalfi). Le lion de saint Marc sur le blason porte un glaive (et non un livre, comme sur les armes civiles).

Sommaire 1 Histoire 2 Porte-avions Cavour 3 Navires de surface 4 Sous-marins 5 Aéronefs 6 Navires-écoles 7 Lien externe

Histoire

Image:Ugolino vivaldi.jpg Image:Adrea Doria 1.jpg

L'origine de la Marine nationale italienne remonte à celle de la marine piémontaise qui n'était guère développée en raison de l'enclavement du duché de Savoie (et principauté du Piémont). Bien sûr, les anciennes république maritimes, dûment rappelées dans son pavillon actuel, ont une tradition bien plus ancienne et plus développée que celle du Piémont enclavé. Ce n'est qu'avec l'acquisition du royaume de Sardaigne que cet État dut protéger ses côtes, entre Nice, Oneille et Loano et la lointaine Sardaigne, notamment des attaques mauresques, la plupart du temps sous forme d'actes de piraterie. C'est l'amiral Giorgio Des Geneys, né à Chiomonte le 29 avril 1761 qui est considéré comme le véritable fondateur de la Marine sarde (son nom d'alors). Enrôlé à 12 ans comme guardiamarina di 2a classe, la force maritime du Piémont se limitait alors à une seule petite frégate (la San Carlo, 32 canons et 230 hommes d'équipage), une grosse felouque, une galéotte capturée à des pirates tunisiens et des bateaux mineurs. Devenu vice-amiral en 1811, après avoir effectué toutes les guerres, en commandant deux petites escadres (22 officiers, 46 officiers mariniers, 117 marins et 324 rameurs composaient alors les effectifs de la marine). Avec la restauration Des Geneys devint un des diplomates qui, au congrès de Vienne, contribua à faire annexer Gênes et la Ligurie au royaume de Sardaigne dès 1814. Ce renforcement lui permit de faire armer deux frégates (Commercio di Genova et Maria Teresa, 64 canons), de la frégate Maria Cristina (44 canons), de la corvette Tritone (22 canons), du brigantin Nereide (14 canons) en plus de goélettes et de petites embarcations. À cette flotte, il ajouta quatre demi-galères, certes dépassées mais utiles pour donner la chasse aux felouques mauresques. Il fonda la Regia Scuola di Marina (l'Ecole navale royale) en 1816 qui est l'ancêtre de l'actuelle Accademia navale de Livourne. En 1822, une escadre de trois frégates modernes, sous son commandement, croisa dans la Méditerranée occidentale en mouillant dans les ports de Tunis, d'Alger et de Tanger ce qui permit la signature de contrats commerciaux avec le Maroc et l'Empire ottoman. En 1825, il commande l'expédition de Tripoli ce qui aboutira à un nouveau triomphe et empêche la piraterie en Méditerranée. L'amiral, conte et baron Des Geneys mourut le 3 janvier 1839 à Gênes.

Porte-avions Cavour

En construction, un porte-avions qui sera baptisé Cavour et qui aura les caractéristiques suivantes (comparées à la Garibaldi) :

• Déplacement en pleine charge 27 100 t (Garibaldi 13 850 t) ;
• Longueur hors tout : 244 m (Garibaldi 180,2 m)
• Largeur max. : 39 m (largeur imposée par le passage sous le pont de Tarante)
• Vitesse de croisière : 28 nœuds (pour faciliter les décollages même en absence de vent)
• Autonomie : 7 000 milles nautiques à une vitesse de 16 nœuds, soit environ 18 j de navigation.
• 1 210 passagers : 451 équipage - 203 aéronavale - 140 commandement - 325 régiment San Marco - Marge pour situation spécifique 91.

Il sera livré en 2007 (mais sa mise à l'eau a eu lieu le 20 juillet 2004)

Navires de surface

Le 14 octobre 2005 a été mise à l'eau la premiére frégate italienne, dans le cadre du programme franco-italien Horizon (en italien Orizzonte), baptisée Andrea Doria (chantiers de Riva Trigoso, Gênes). Longue de 142 m, elle déplace 6 000 t et peut atteindre une vitesse de 29 nœuds (soit 53 km/h). Equipée de canons de 25 mm, elle transporte 48 missiles anti-aériens et dispose de deux tubes lance-silures. Un hélicoptère peut s'y poser. Son nom devait être initialement donné au porte-avion Conte-de-Cavour (qui sera lancé ultérieurement). À terme, quatre frégates seront lancées, deux françaises et deux italiennes.

Sous-marins

• Nazario Sauro
• Fecia Di Cossato
• Leonardo Da Vinci
• Guglielmo Marconi
• Giuliano Prini
• Salvatore Pelosi
• Primo Longobardo
• Gianfranco Gazzana Priaroggia

Aéronefs

AB-212 (Agusta, Bell Helicopter)

EH-101

NH90

SH-3D

Bréguet Atlantic

AV-8B

Navires-écoles

• Classe « Vespucci » (1 unità) AMERIGO VESPUCCI A 5312, Cantiere di Castellammare di Stabia

Dislocamento: 4.146 t.pc.

Dimensioni: 82,4 x 15,5 x 7 m

Equipaggio: 13 + 228 + 160 allievi

Velatura: 2.100 mq

Apparato motore: 2 E Fiat B-306-ESS + 2 E Marelli

Potenza: 2.000 HP (1.471 kW)

Velocità: 10 nd

Autonomia: 5.450 mg / 6,5 nd

Tre alberi a scafo metallico.

• Classe « Palinuro » (1 unità) PALINURO A 5311 (ex Com.t Louis Richard), Dubigeon - Nantes (France)

Dislocamento: 1.341 t.pc.

Dimensioni: 38,9 x 10 x 4,8 m

Equipaggio: 4 + 44

Velatura: 1.700 mq

Apparato motore: 1 D MAN G8V

Potenza: 450 HP (331 kW)

Velocità: 10 nd

Autonomia: 5.385 mg / 7,5 nd

Ex nave da pesca a vela francese acquistato nel 1951 e ricostruito come nave scuola nel 1954-55. Impiegato come nave scuola nocchieri.

• Classe « Corsaro » (2 unités)

CORSARO II A 5316 Cantiere Costaguta - Genova Voltri

STELLA POLARE A 5313 Cantiere Sangermani - Chiavari Yacht da regata classe RORC.

Dislocamento: 47 t.pc.

Dimensioni: 20,9 x 4,7 x 2,9

Equipaggio: 2 + 14

Velatura: 205 mq

Potenza: 96 HP (71 kW)

• Voiliers :

ORSA MAGGIORE A 5323 Cantiere Tencara - Venezia

Yacht da regata armato a ketch. Scafo in materiale composito.

Dislocamento: 79,3 t.pc.

Dimensioni: 28,3 x 6,8 x 4 m

Equipaggio: 24

Velatura: 802 mq

Apparato motore: 1 D

Potenza: 400 HP (220 kW)

CAPRICIA A 5322 Bengt-Plyn (Gran Bretagna)

Yacht a vela armato con due alberi; dono dell'avvocato Giovanni Agnelli alla Marina Militare.

Dislocamento: 49,9 t.pc.

Dimensioni: 22,5 x 5,5

Velatura: 254 mq

Apparato motore: 1 D

Potenza: 160 HP (120 kW)

CAROLY A 5302 Cantiere Baglietto - Varazze

Yacht da regata armato di randa, mezzana, trinchetto, yankee, genoa leggero. Scafo in legno. Donato dagli eredi del proprietario alla Marina.

Dislocamento: 60 t.pc.

Dimensioni: 23,7 x 4,8 x 3,1 m

Equipaggio: 3 + 13

Apparato motore: 1 D

Potenza: 100 HP (73 kW)

• Classe « Aragosta-Ham » (5 unità per addestramento)

ARAGOSTA A 5378 Cantieri Riuniti dell'Adriatico - Monfalcone

ASTICE A 5379 Cantieri Riuniti dell'Adriatico - Monfalcone

MITILO A 5380 Cantiere Picchiotti - Viareggio

POLIPO A 5381 Cantiere Costaguta - Genova Voltri

PORPORA A 5382 Cantiere Costaguta - Genova Voltri

Dislocamento: 188 t.pc.

Dimensioni: 6,4 x 2,1 x 2,9

Apparato motore: 2 D Fiat-MTU 12V-493-TY7

Puissance : 1.100 HP (809 kW)

Autonomie : 2.000 mg / 9 nd

anciens dragueurs de mine côtiers dérivés du type britannique Ham. Modifiés en unités de formation pour l'Accademia Navale en 1984-85.

Lien externe

• Site officiel en italien Marina militare